Assistir: Nova Zelândia

Por um tempo, parecia que todos os vídeos virais de carros no YouTube eram de um veículo elétrico demolindo um supercarro ou um pedaço de músculo V8 americano.

A maior parte desses vídeos girava em torno de algum tipo de Tesla de motor duplo, geralmente um Modelo S P100D ou Modelo 3 Performance, fazendo uso da potência e torque instantâneos que a eletrificação fornece.

Em geral, esses vídeos perderam a novidade. A maioria das pessoas percebe que esses Teslas de ponta são máquinas caras e de alto desempenho – mesmo que apenas em linha reta. Mas o formato de corrida de arrancada viral EV-beats-ICE ainda não morreu.

Uma frase que tenho visto cada vez mais entre os entusiastas de automóveis é a explicação de como os VEs “democratizaram a velocidade”. Em essência, os VEs tornam mais fácil do que nunca comprar um carro com desempenho excepcional em linha reta. E nenhum vídeo sublinha melhor esse pensamento do que esta corrida do canal britânico do YouTube Carwow.

Famoso por suas corridas de arrancada descontroladas, Carwow recentemente colocou dois dos supercarros mais notáveis ​​da década de 2010 – um Nissan R35 GT-R biturbo e um Lamborghini Gallardo com motor V10 – contra o novo MG4 XPower.

O XPower foi recentemente confirmado como titular para o mercado neozelandês, com chegada prevista para o final do ano. O MG4 padrão chegou no início deste mês e parece já estar causando impacto na montadora chinesa.

Pode parecer que recebeu o nome de um vilão de Power Rangers, mas o XPower não parece especialmente sinistro. Na verdade, parece quase idêntico aos seus equivalentes MG4 monomotor padrão (que chegaram à Nova Zelândia no início deste mês).

Isso quer dizer que quando o XPower se afasta da linha de partida no vídeo de corrida de arrancada de Carwow, deixando o Gallardo e o GT-R em sua poeira EV, é uma visão e tanto. Ao longo da primeira corrida, nenhum dos supercarros consegue percorrer todo o quarto de milha.

O apresentador do Carwow, Matt Watson, e seus colegas pilotos, que incluem o YouTuber do Gran Turismo Jimmy Broadbent, percebem que o GT-R teve um mau começo devido ao seu sistema de controle de tração intrometido. Então, há uma revanche – que o GT-R vence por apenas alguns centímetros.

A equipe então realizou uma corrida de meia milha. Embora você possa presumir que isso tiraria o fôlego das velas do MG4, ele ainda consegue fugir de todos na largada, mantendo o Lambo afastado da linha. A corrida final com velocidade inicial de 100 km/h finalmente viu o Lamborghini superar o MG. Mas, apenas por alguns comprimentos de carro.

Sob a pele, o XPower possui motores duplos que produzem 320kW de potência e 600Nm de torque. Eles são capazes de impulsionar o hatchback a 100 km/h em 3,8 segundos – tornando-o tão rápido para chegar a 100 km/h quanto um Porsche 911 GT3 ou Shelby GT500 atual.

Para ser justo com o Gallardo e o GT-R, o MG é cerca de 13 anos mais novo. Mas isso ainda é um feito notável.

Imagine um carro familiar lançado no ano 2000 com desempenho capaz de se igualar a uma Ferrari F40 de 13 anos. Teria sido reverenciado como uma espécie de ícone do automobilismo. Em vez disso, o hot hatch mais potente de 2000 – o Renault Sport Clio V6 – teve um tempo de 0 a 100 km/h quase dois segundos atrás. Sem falar que era extremamente caro.

É claro que os carros de desempenho envolvem muito mais do que tempos de aceleração. Faça algumas curvas e tenho certeza que o GT-R vence o MG4 XPower com facilidade. Mas, independentemente disso, o progresso não é uma coisa fascinante?