Como trocar os rolamentos das rodas do seu trailer

Quando tirei meu barco da garagem e comecei a descer a estrada, ficou imediatamente óbvio que algo não estava certo. A presença de uma batida rítmica, mas nenhum pneu furado, significava que eu tinha um problema de rolamento. Meu dia na água pode ter sido filmado, mas é uma ótima oportunidade para mostrar como trocar os rolamentos das rodas.

Você precisará de algumas ferramentas para iniciar seu projeto. Como a maioria das coisas, uma boa preparação é fundamental para o uso eficiente do tempo. Comece reunindo estes itens:

Se você sabe qual kit de rolamento de roda precisa, ótimo. Caso contrário, não será muito difícil encontrá-lo ao remover os rolamentos antigos. Lembre-se de que os rolamentos dianteiro e traseiro de um trailer geralmente têm tamanhos diferentes.

É possível que você precise apenas de uma peça e não precise reembalar todo o sistema de rolamentos. Tenho um pouco mais de TOC e os kits de rolamentos para meu trailer custam apenas US $ 25 para cada roda, então vou em frente e substituo tudo.

Se houver uma tampa ou Bearing Buddies em sua roda, use o martelo de borracha e bata nas laterais até conseguir retirá-lo.

Um pino mantém a porca no lugar. Use o alicate de ponta longa para dobrá-lo e puxe-o para fora.

A porca deve estar um pouco solta e muitas vezes você pode removê-la manualmente. Se estiver apertado, use um alicate ajustável ou um soquete para movê-lo.

Assim que a porca e a(s) arruela(s) estiverem removidas, remova a roda. Ao contrário de quando você troca o pneu, todo o conjunto do cubo ainda está preso à roda. Se for mais fácil para você, sinta-se à vontade para remover primeiro a roda e depois remover o conjunto do cubo.

Na parte traseira do cubo, há uma vedação para reter a graxa. É apenas um ajuste de fricção, então coloque a ponta da chave de fenda na parte inferior da caixa da vedação e bata na alça com o martelo para empurrá-la para fora.

A maioria dos rolamentos sai facilmente – afinal, eles foram projetados para se moverem. Basta retirar com a mão.

Os copos internos (também conhecidos como corridas) são os anéis de metal contra os quais os rolamentos giram e podem se encaixar bem. Primeiro, passe cuidadosamente o dedo pelo interior e procure rebarbas, arranhões e outros danos. Se estiverem em bom estado, você pode pular para a próxima etapa. Caso contrário, eles precisam ser retirados para evitar danificar os novos rolamentos.

Como outras peças, os copos internos usam apenas um ajuste por fricção. Coloque a ponta do punção ou da chave de fenda na borda interna e use o martelo para bater até que eles se soltem.

Antes de começar a instalar os novos rolamentos, é importante limpar tudo. Não precisa ser polido, mas você quer que toda a sujeira e detritos sejam retirados de lá. Comece a limpar o eixo do eixo.

Em seguida, vá para o interior do hub. Se um ou ambos os rolamentos se quebrarem, haverá rolos e peças de metal circulando. Limpe tudo junto com o máximo de graxa velha que puder.

Se você não sabe o tamanho do seu rolamento, agora é a hora de obtê-lo. Uma maneira é medir os diâmetros interno e externo dos antigos. Uma maneira mais precisa é procurar as marcações de identificação nas laterais do rolamento.

Por exemplo, os meus são L68149 e L644649 (lembre-se, cada lado tem dois tamanhos diferentes). O selo também possui marcações. O meu é 1719DL. Você pode usá-los para encontrar o kit correto ou as peças individuais de que precisa.

Comece aplicando um pouco de graxa nova no interior dos cubos e depois insira os novos copos internos. O maior fica na parte interna do cubo e o menor fica na parte externa. Com a roda apoiada, coloque o copo de forma que ele se abra em sua direção para aceitar o novo rolamento.

Use seu soco e martelo para bater suavemente no lugar. Porém, tenha cuidado! Você não quer arranhar ou danificar onde ficarão os rolos do rolamento. Você deverá ser capaz de ver onde o design do hub os impede.

Antes de instalar os rolamentos, você precisa pré-carregá-los com graxa. A maneira mais fácil é colocar um pouco de graxa na mão e bater com a borda até ver que começa a sair do outro lado. À medida que cada seção for preenchida, passe para a próxima até preencher toda a volta.